主动发光式,我们把它叫做全天候级,主要有两种。一种是点阵显示,点阵显示的结构也是比较简单的,就是在现有逆反射标志板面上打孔去增加LED和光学透镜,半透明主动发光标志,现在我们又开发了LED内置点阵技术。还有一种是面板显示,其结构是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光显示效率。
在整个道路当中,交通标志的信息之于所有的物体环境,标志的信息是重要的。即便设置了路灯的道路,路灯仅仅是为了让我们看到视野范围的一些物体,在有路灯的情况下,更应该把标志的信息提取出来,使它实现安全的高效的视认。
城市道路交通标志从形态来讲,有反光膜型标志,外部辅助照明标志,也有主动发光的标志,还有LED可变信息标志。
从反光膜型标志来看,它主要在环境光不好,主动发光标志,利用汽车灯光照射,主动发光标志厂家,使标志产生较好的视认和识读效果,目前反光膜型标志执行的有效标准有四个。上世纪70年代国外开始应用,国内从90年开始广泛应用。目前国内外大、中、小型城市90%以上的道路交通标志采用反光膜制作。
安全**目前是做不到的,当前中国还停留在大量的装护栏阶段。真正管交通应当怎么管呢?是标志、标线管交通。其实,信号灯的功能都弱于交通标志、标线,护栏并不能起到预防交通事故的作用,只是在交通事故发生之后可以减轻伤害,但有时候也会加重了伤害。要解决交通安全问题,就是主动预防,led主动发光标志牌,就要通过标志、标线来做控制。
合理设置道路交通标志是低成本提升道路安全状况、提高道路通行效率的有效手段之一。还有一个就是传统交通标志一直是静态的,现在广义的交通标志,包括一些信息屏的发布,都是动态的交通标志。