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悬臂式和门架式标志的杆件采取了充分考究和非常牢固的钢结构设计，以 保证它们能够抗击可能发生的强烈撞击或者飓风等自然灾害下不致倾覆% 对于路侧立柱式标志的杆件，则采取了便于拆装和消能的钢结构设计（也有木制），杆件上部的规则孔洞既满足板面高度调节的需要，主动发光标志 全透，又能够在车辆撞击时轻 易折断，杆件底部的紧固装置也会促使车辆撞击时杆件和基础分离，这些设计和 设置完**够减缓消除撞击能量而减轻损伤

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交通标志是面向所有道路使用者服务的，从这个意义上讲，主动发光标志牌厂家，交通标志作为交通信号的一种，应当全天侯让道路使用者去识别它和看得懂它，能够快速认得清它。但是长期以来，led主动发光标志，中的交通标志不能满足道路使用者的需求，尽管相关法律和国家标准早已经提出了需求。

任何一个行业必须企业强，没有强大的企业，再好的标准条文都无法推行落地。在中国的道路交通安全领域，谁能说出这个领域哪家企业是**，或者很强的企业，能够把我们的标准、理念和方法落地呢？几乎没有。

所以我们赛康交安一直在努力做这件事情，从道路交通标志做起，已经整整坚持做了八年的创新和落地，希望我们终能够为道路交通安全事业贡献些什么。