警告标志与禁令标志,主动发光标志较 m 类反光膜(高强级)逆反射标志具有更优的视认性,视认距离提升 20%。
根据试验数据,结合江苏省、山东省、山西省、吉林省、贵州省、湖北省、安徽省等地不同等级道路的示范应用后来自于相关部门的反馈信息,led点阵式主动发光标志,主动发光交通标志能够弥补反光标志的技术缺陷,对道路交通事故预防、提升道路交通安全管理水平和环境品质均有着显著优势,具有一定的可持续应用价值。
高速公路指路标志, V 类反光膜(钻石级)逆反射指路标志的平均有效视认距离为 162 米;点阵式 LED 主动发光指路标志的平均有效视认距离为 264米;半透式 LED 主动发光指路标志的平均有效视认距离为 244 米。
对视认距离进行差异性比较分析,结果显示主动发光标志与逆反射标志的视认距离存在显著性差异。这说明 LED 主动发光标志视认效果明显优于 V 类反光膜(钻石级)逆反射指路标志,而点阵式 LED 主动发光标志与半透式 LED 主动发光标志的视认效果则差异不大。主动发光标志的视认距离比 V 类反光膜(钻石级)逆反射指路标志的视认距离提升 63% 。
交通标志是面向所有道路使用者服务的,从这个意义上讲,交通标志作为交通信号的一种,led内置主动发光标志,应当全天侯让道路使用者去识别它和看得懂它,能够快速认得清它。但是长期以来,中的交通标志不能满足道路使用者的需求,尽管相关法律和国家标准早已经提出了需求。
任何一个行业必须企业强,没有强大的企业,山东led主动发光标志,再好的标准条文都无法推行落地。在中国的道路交通安全领域,谁能说出这个领域哪家企业是**,或者很强的企业,能够把我们的标准、理念和方法落地呢?几乎没有。
所以我们赛康交安一直在努力做这件事情,从道路交通标志做起,已经整整坚持做了八年的创新和落地,希望我们较终能够为道路交通安全事业贡献些什么。