led点阵式主动发光标志-主动发光标志-南京赛康公司

在整个道路当中，交通标志的信息之于所有的物体环境，标志的信息是重要的。即便设置了路灯的道路，路灯仅仅是为了让我们看到视野范围的一些物体，在有路灯的情况下，更应该把标志的信息提取出来，使它实现安全的高效的视认。

基于信息的人眼识别，如果我们纯粹用LED的光，会产生一些光污染，还会对道路使用者的视认、生理、心理上产生很多的障碍。

光，灯光、照射的光，人的眼睛是不能去视认它的，交通标志的视认就必需利用光达到信息显示，主动发光标志牌厂家，而不是直接使用光。曾经和当下有一些厂家，只是让标志发出光，伤害了管理者和使用者对主动发光技术的认知，要不得。

根据美国、欧洲等发达国家的设置要求，在设置有照明的高速公路上，同样 通过设置外部照明设施提升交通标志的夜间视认性。。但是， 由于外部照明方式需要大量耗电，而且对灯具要求较高，容易出现标志版面照度 不均的问题。因此，led点阵式主动发光标志，设置有照明的公路上，同样有必要设置主动发光标志提升标 志的夜间视认性。

设置照明的公路上，照明设施不仅无法加强而且可能降低逆反射 标志的夜间视认性

由于高速公路的照明设施设计与交通标志设计分别遵循不同的标准，由不 同专业的设计人员进行设计，因此，主动发光标志，其设置间距难以控制。当照明设施与交通标 志距离较近时，由于照明设施的亮度明显**逆反射标志的亮度，因此，会使驾驶员感觉标志很暗，无法看清。

对于led主动发光标志的研究起步较晚，led主动发光标志，丁伯林等人研究设计出了一种 led背光源内部照明式指路标志，并介绍了该标志的结构、光学模式、光源设 计、优缺点，针对光源设计给出了理论计算及计算机模拟结果，并在实际应用中得以验证。

山西太原208国道线 城上至阳明堡二级公路推广应用了一种太阳能led交通标志，这种标志是在 传统道路交通反光标志的基础上增加led光电系统，通过专门的光敏控制电路 白天自动关闭、夜间自动开启，实现led发光体的闪烁发光，提高道路交通标志 的可视距离，从而有效防止和避免交通事故的发生。浙江省金华市公路部门开 展了反光自发光复合材料在农村公路上的应用研究，该成果利用吸储自然光 后主动发光的新材料、新技术，成功研发了多种适合公路交通环境条件下具有夜 间自发光警示功能的系列公路自发光标识产品，解决了公路夜间照明诱导问题。