立体发光标志-发光标志-南京赛康公司

2015年12月，受南京赛康科技股份有限公司委托，公路科学研究院公路安全工程研究中心在公路试验场开展了三个试验批次、三种形式的标志视认效果分析，出具了《LED主动发光标志与逆反射标志夜间视认性对比试验报告》，得出如下数据结论：

1、一般城市道路指路标志（有路灯），III类反光膜（高强级）逆反射指路标志的平均有效视认距离为 142 米；点阵式 LED 主动发光指路标志的平均有效视认距离为131 米；半透式 LED 主动发光指路标志的平均有效视认距离为 211 米。

对视认距离进行差异性比较分析，结果显示城市道路半透式 LED 标志的视认距离与其它两种标志均存在显著性差异。这说明半透式 LED 主动发光指路标志的视认性很优，并且明显优于 III 类反光膜（高强级）逆反射指路标志和点阵式LED 主动发光标志。其中，半透式 LED 主动发光标志的视认距离比 III 类反光膜（高强级）逆反射指路标志的视认距离提升 46%。

主动发光，让更多的生命受益于道路交通 标志产业升级

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息的交 通管理设施，其主要功能:体现道路交通安全法则的效力；明确交通行为规范；调 节道路交通流量和提高通行能力；降低交通事故发生率，**交通安全畅通。随 着人口、车辆、道路4经济水平的同步发展，道路交通标志已经与人们的生活紧 密相关，是交通参与者必不可少的信息和安全工具。

各类动物被形像地设计在黄色标志版面上，安装在动物可能通过的路段，以 警示车辆保护动物们的**和安全通过。很少看到加速或闯信号等不法抓拍装 置，即便设置时也会在前方连续安装多块清晰醒目的提示告知标志，立体发光标志，以达到让驾 驶员守法行车的主要目的。

根据美国的交通法律规定，看见“ STOP”停车三秒才能通过路口。为此，大 量的交通流量较小的道路交叉口并没有设置信号灯，发光标志，而是设置了八边形红底白 字白边框的“STOP）标志。同时，为了使驾驶员安全的停止在路口，在“STOP）标 志前均设置了警告标志，预告前方需要停车让行。给驾驶员以充足的停车距离% 这种经济、安全、高效的交通管理方式已经演变为全部车辆驾驶员的日常行车习 惯，以至于成为“车让人”交通文明的象征