有这样一组公路安全生命防护工程实例为证:
2010年4月,南京郑和高架快速通道下关大桥双向S形弯道陡坡段,增设 52套线形诱导和警告主动发光标志,重大交通事故再无发生。
2011年1月,山西省太原一长治、太原一晋中国省道,在各交通事故频发危 险路段设置了警告主动发光标志和暴闪警示灯,显著提高了交通安全预防能力、 降低了交通事故发生频率。
2011年9月,长深高速公路南京一天长段,设置了警示主动发光 标志20处,特定路段同比交通事故下降60%以上。
2012年8月,京港澳高速公路郑州一安阳段、郑州一新乡段,在20个团雾 高发地段安装了防雾警示主动发光标志,有效地避免了雨、雾、霾天气和夜间交通事故的发生。
2012年11月,安徽省312省道长山段,增设了 28处警告主动发光标志和暴 闪警示灯,针对事故频发陡坡安装了大型主动发光警示标志,较大地改善了 道路交通安全环境,避免了重大事故。
2013年11月,天津市静海县环湖道路,设置了 30处禁令警告主动发光标 志,交通事故发生率显著下降。
2014年1月,主动发光道路交通标志牌,南京市快速内环全线警告、禁令、指路均采用主动发光标志, 雨、雾、霾天气和夜间交通事故发生率显著下降。
随着主动发光交通标志的研发深入、技术标准成熟并产业规模形成,由江苏科创交通安全产业研究院编著、人民交通出版社出版发行了《主动发光交通标志研究与应用》,主动发光交通标志牌,该书收录了大量主动发光技术研发、生产、品质、应用等方面的文章,产品在道路交通安全领域的应用也日益普及。
然而,久遭诟病的“假劣质”产品现象,也开始在主动发光交通标志市场出现。
科创研究院*对设计、业主、监理提出建议:
一是工艺质量要求执行团体标准T/CISA001-2018《面板显示主动发光交通标志》技术要求,提供由交通安全设施或产品的检测检验机构出具的抽样合格检测报告。同时具有中交(北京)交通产品认证中心出具的CCPC认证证书。
二是施工单位应取得合格的产品制造商的项目授权。
三是在有条件的情况下,led主动发光交通标志牌,对制造商的生产现场实施考察,检查其光学生产设备、电气结构是否具备工艺质量可靠性保证。
四是对供应商以往的工程质量业绩进行考察,判断其质量稳定性。