山西主动发光标志-南京赛康公司-主动发光标志标准

一直以来，市区指路标牌安装的是传统的被动反光膜标牌，其发光材料的工作原理及特性决定了传统的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光，才能起到视觉识别的作用。

视觉识别的距离取决于光源的照射亮度，而在没有光源照射的情况下，交通标志则不会发光。在夜间或较端天气条件下，主动发光标志作用，驾驶员需要使用远光灯才能看清交通标志牌内容。

但机动车驾驶员根据文明驾驶要求，在夜间行车往往是开近光灯行驶，此时被动发光交通标志产品就不能起到安全警示的作用。但当开启远光灯时，发出的强光照到对车驾驶员或者行人的眼睛时，产生的眩光会使眼前瞬间一片漆黑，反应时间及刹车距离较平常增加近一倍，山西主动发光标志，从而容易发生交通事故。特别是在雨天、重度雾霾气候条件下，被动发光标志更等同于虚设，无法起到警示作用。

一、城市道路之外的其他道路参照执行。

二、对主动发光交通标志进行了定义：标志体内具有主动发光光源，部分或全部发光显示信息内容的交通标志。同时还定义了点阵显示、面板显示（全透式、半透式）等术语。

三、对道路上如何设置主动发光交通标志进行了规定，在【设置要求】章节中明确了“在低能见度、视认效果不佳的情况下，主动发光标志厂家，应设置”等10项，面板显示标志成为优选；明确了6种应设置的道路点段，10种宜设置的道路场景；还明确了显示要求、发光要求、发光时段等。

四、对主动发光交通标志的施工、验收、检查与维护提出了要求，其中包括“供应商应提供有资质的第三方检验机构出具的产品检测报告”等严格的质量事前控制措施。（注：相对应的团体标准T/CSIA001-2018《面板显示主动发光交通标志》中要求产品应型式检验合格）。

与传统反光标志视认性对比

◆ LED主动发光交通标志的夜间视认距离几乎与其白天时相同，约是逆反射标志的1.3～1.9倍；

◆ 在直线路段上，半透性面板相对于传统逆反射面板在驾驶人视认距离上可以提升72.4%；在弯曲路段上，点阵式面板相对于传统逆反射面板在驾驶人视认距离上可以提升61.6%；

◆ 在恶劣天气较低能见度的条件下，主动发光标志明显优于逆反射标志，可提高四倍视距。