点阵式主动 发光道路交通标志具有发光强度更高,视 认距离更远,更加美)的优点,但受限于 LED的非精细化设计,仍然存在以下不足:
(1) LED为点光源,发散角度大,主动发光标志牌厂家,应用在小型标志或复杂图形和文字时显示 效果差,青海主动发光标志,过多的LED排布在很小的范围内显示模糊,看不清显示内容,主动发光标志厂家,影响交通 标志的视认。
(2) LED长期暴露在外界环境中,经历季节和天气的变化,容易发生老化。
(3) LED是通过钻孔工艺镶嵌在标志底板上,雨水会从LED与底板之间的 缝隙浸入,容易造成面板背面的电路板短路。
针对以上不足,课题组研制了具有聚焦、防老化、防水等多种功能的光学透 镜应用于单”LED,结合此技术生产的新型点阵式主动发光道路交通标志已经 在国内得到广泛的应用。
据了解,赛康交安为江北大道及其附属道路提供了系统化、智能化交通标志服务方案,除了常规的道路指示标牌之外,主动发光标志的规模化应用也是其中的一大亮点。结合江北大道“主辅路,快慢集散”的设计特点,照顾快速车道、辅助车道、慢车道和人行道上的交通主体,赛康交安对道路交通标志进行了系统科学的规划设计,选用大量安全性更强的主动发光标志来服务更多的交通主体,主动发光标志作用,同时明亮穿透的主动发光标志也为有着“南京市较美较快的景观灯大道”之称的江北大道增添几分色彩和美丽。
传统的道路交通标志大多数采用光线定向逆反射材料技术,即在光源照射的条件下实现被动发光,从而达到信息显示的作用。但是该类交通标志在夜间无光源主体照射时、雨、雪、雾等恶劣天气环境下难以识别,严重影响了驾驶员的对交通标志信息的视认距离和反应时间,为道路交通安全带了较大的安全隐患。
自21世纪以来,随着LED发光二极管的快速发展与不断改进,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术应用于交通标志等交通安全设施,以克服能见度低等恶劣气候环境下交通标志视认问题。